Rozporządzenie Rzym II przewiduje wyjątki od reguły głównej z art. 4(1), zgodnie z którą normalnie stosuje się prawo miejsca, w którym szkoda wystąpiła. W przypadku szkód osobistych w Rotterdamie, tętniącym życiem mieście portowym z dużym ruchem międzynarodowym, art. 4(2) ma duże znaczenie: jeśli zarówno sprawca, jak i poszkodowany na stałe przebywają w Rotterdamie, stosuje się prawo niderlandzkie miejsca zamieszkania. Jest to kluczowe w wypadkach na zatłoczonym moście Erasmusbrug lub A20, gdzie lokalni poszkodowani są chronieni przed niższymi odszkodowaniami zagranicznymi.
Inne istotne wyjątki
Art. 4(3) ma zastosowanie w przypadku wyraźniejszych powiązań z innym systemem prawnym, na przykład ze względu na więzy rodzinne lub wspólne zamieszkanie w regionie Rotterdamu. W zakresie odpowiedzialności za produkt, takiej jak wadliwy ładunek w Maasvlakte, stosuje się art. 5 z prawem miejsca, w którym produkt spowodował szkodę.
W przypadku szkód środowiskowych wokół portu w Rotterdamie (art. 7) poszkodowany może wybrać między prawem miejsca szkody a miejscem zdarzenia. Art. 14 umożliwia wybór prawa po incydencie, w formie pisemnej i bez uszczerbku dla osób trzecich.
Przykład praktyczny: Pracownik portu z Rotterdamu na rowerze zostaje potrącony przez niemieckiego kierowcę ciężarówki na moście Willemsbrug. Jeśli obaj mieszkają w Rotterdamie, stosuje się prawo niderlandzkie z szerszymi normami odszkodowań za ból i cierpienie. Sędziowie z Rotterdamu, zaznajomieni z wypadkami portowymi, przywiązują dużą wagę do lokalnych okoliczności.
Te przepisy zapobiegają forum shoppingowi i zapewniają przewidywalność w międzynarodowo zorientowanej praktyce rotterdamskiej, gdzie żegluga i logistyka niosą codzienne ryzyka.