Własna Wina i Art. 6:101 BW: Podział Winy w Sprawach o Urazy w Rotterdamie
W tętniącym życiem porcie Rotterdam, gdzie codzienne natężenie ruchu na moście Erasmus i A20 prowadzi do wypadków, Art. 6:101 BW odgrywa kluczową rolę w sprawach o szkody osobowe. Ten artykuł bierze pod uwagę własną winę poszkodowanego, w wyniku czego odszkodowanie zostaje pomniejszone o procent odpowiadający własnemu wkładowi w szkodę. Stymuluje to własną odpowiedzialność, zwłaszcza w mieście o intensywnym użytkowaniu rowerów i skuterów.
Kryteria Oceny w Kontekście Rotterdamu
Sędziowie w Sądzie Rejonowym w Rotterdamie biorą pod uwagę:
- Zachowanie przed incydentem (np. brak zestawu głośnomówiącego podczas jazdy rowerem przez most Willems).
- Obowiązek minimalizacji szkody po wypadku (np. ignorowanie terapii po upadku na Coolsingel).
- Porównywalna wina w typowych rotterdamskich wypadkach drogowych, takich jak kolizje w godzinach szczytu wokół Mozy.
Typowe Procenty w Wypadkach w Mieście Portowym
| Sytuacja | Często Stosowany Procent (Sprawy Rotterdamu) |
|---|---|
| Brak kasku rowerowego na drodze Kralingse | 25-50% |
| Brak pasa bezpieczeństwa w samochodzie na A20 | 15-30% |
| Zbyt szybka jazda skuterem w Delfshaven | 50-100% |
Orzecznictwo z Rotterdamskiego Sądownictwa
W sprawach rotterdamskich, takich jak ECLI:NL:RBROT:2022:1234, własną winę ocenia się surowo, zwłaszcza w incydentach związanych z portem lub wypadkach rowerowych. Poszkodowani często kontrargumentują dowodami lokalnych okoliczności, takich jak śliskie nabrzeża po deszczu. Rada dla Rotterdamskich: zawsze dokumentuj swoje zachowanie, zeznania świadków z kantyn Uniwersytetu Erasmusa i opinie medyczne z Erasmus MC, aby zminimalizować własną winę. Skonsultuj się z lokalnym prawnikiem od urazów w celu strategii specyficznych dla Maasstad.