في حوادث المرور العابرة للحدود في مدينة الميناء المزدحمة روتردام، مثل تلك على الطريق السريع A20 أو جسر إراسموس، يحدد اللائحة التنظيمية روما II القانون الذي ينظم ارتفاع تعويض الألم والأذى (smartengeld) والتعويضات الأخرى. الاختلافات بين دول الاتحاد الأوروبي كبيرة: القانون الهولندي، الذي تطبقه محكمة روتردام، يعرف غالباً تعويضات الضرر غير المادي (immateriële schadevergoedingen) أعلى من على سبيل المثال القانون الألماني، وهو أمر مفيد للضحايا المحليين.
التطبيق في الممارسة العملية حول روتردام
القاعدة الرئيسية (المادة 4(1)) تشير إلى قانون مكان الوقوع (recht van de plaats delict). حادث في إسبانيا مع ضحايا من روتردام يؤدي إلى تطبيق القانون الإسباني، مع معدلات تعويض ألم وأذى أقل. الاستثناء عبر المادة 4(2) يمكن أن يفعل القانون الهولندي في حال وجود مكان إقامة مشترك، وهو مثالي لسكان روتردام الذين لديهم روابط عائلية في الخارج.
تشمل بنود الضرر التكاليف الطبية عبر مستشفى إيكازيا في روتردام، وفقدان الدخل لعمال الميناء، والمساعدة المنزلية. عبء الإثبات يختلف: في التأثيرات الأنجلوساكسونية يكمن لدى الجاني، بينما القانون القاري أكثر صرامة تجاه الضحايا. تتبع محكمة روتردام متطلبات صارمة للإثبات في قضايا الإصابات الجسدية.
فترات التقادم تختلف؛ ثلاث سنوات في هولندا مقابل سنتين في بلجيكا. تطبق المحاكم لائحة روما II بصرامة، كما في القضية C-45/13 لمحكمة العدل الأوروبية (HvJEU)، حيث كان مكان الإقامة حاسماً. ينصح المحامون المحليون في روتردام ضحايا الحوادث على Westersingel أو Kralingse Plas باستغلال ذلك.
نصيحة: يجب على ضحايا روتردام توثيق مكان الإقامة ومكان الوقوع لتحقيق مطالبات مثالية أمام القاضي الكانتوني (kantonrechter). تستخدم شركات التأمين، مثل تلك الخاصة بشركات ميناء روتردام، ذلك في المفاوضات.