الخطأ الشخصي و المادة 6:101 BW: تقسيم الخطأ في قضايا الإصابات في روتردام
في مدينة روتردام الحيوية المينائية، حيث تؤدي الازدحامات المرورية على جسر إيراسموس والطريق السريع A20 يومياً إلى حوادث، تلعب المادة 6:101 BW دوراً حاسماً في تعويض الإصابات الجسدية. تأخذ هذه المادة في الاعتبار الخطأ الشخصي للضحية، مما يؤدي إلى تقليل التعويض بنسبة تعكس مساهمته الخاصة في الضرر. وتشجع على المسؤولية الشخصية، خاصة في مدينة ذات استخدام مكثف للدراجات والسكوترات.
معايير التقييم في السياق الروتردامي
ينظر القضاة في محكمة روتردام إلى:
- السلوك قبل الحادث (مثل عدم الاتصال بدون يدين أثناء ركوب الدراجة عبر جسر ويلم).
- واجب تقليل الضرر بعد الحادث (مثل تجاهل العلاج بعد السقوط في شارع كولسينغل).
- الخطأ المقارن في الحوادث المرورية النموذجية في روتردام، مثل التصادمات في ساعات الذروة حول نهر ماس.
النسب النموذجية في حوادث مدينة الميناء
| الحالة | النسبة الشائعة المطبقة (قضايا روتردام) |
|---|---|
| عدم ارتداء خوذة دراجة على طريق كرالينغسه | 25-50% |
| عدم ارتداء حزام الأمان في السيارة على A20 | 15-30% |
| قيادة السكوتر بسرعة زائدة في ديلتشافن | 50-100% |
السوابق القضائية من محاكم روتردام
في قضايا روتردام مثل ECLI:NL:RBROT:2022:1234 يتم تقييم الخطأ الشخصي بصرامة، خاصة في الحوادث المتعلقة بالميناء أو حوادث الدراجات. يقاوم الضحايا ذلك غالباً بأدلة على الظروف المحلية، مثل الأرصفة الزلقة بعد المطر. نصيحة لسكان روتردام: وثقوا دائماً سلوككم، وشهادات الشهود من كافيتريات جامعة إيراسموس ونصائح طبية من مستشفى إيراسموس MC لتقليل الخطأ الشخصي. استشيروا محامي إصابات محلياً لاستراتيجيات خاصة بمدينة ماسستاد.